TOP Pappa
Kiihdytys laitteen tässä tapauksessa legendaarisen Pappa Tunturin suunnittelut aloitettiin heti ensimmäisistä Grand Pappa Nationalsista palattua 13.8 2011.
(Puarma)
Tai oikeammin ideoita ja uhoa oli jo silloista voittajaa “puarmaa” paikan päällä katsellessa, että kyllä ensivuonna pistetään paremmaksi. Tallin nurkista kaivettiin heti osia ja jo kertaalleen hylätty runko haettiin kuusen alta tutkailtavaksi. Eihän tällaiseen mopon irvikuvaan kannattaisi priimoja osia uhrata.
Tarvittavat vakioosat, jotta kiihdytin näyttäisi Pappa mopolta löytyikin suht helposti. Seuraavaksi olikin sitten tehokkaan tekniikan haeskelun vuoro. Kriteerit olisi että laitteen tulisi mennä 1/8 maili alle 9 sekunttiin ja loppunopeudeksi pitäisi saada ainakin 125km/h
Ensin mielessä kävi ilmiselvä ratkaisu mopon varustaminen isolla moottoripyörän moottorilla. Mopo henkeen kävisi 2tahtisuus ja puhallus jäähdytys niin kuin Papan koneessa oikeastikkin on. Tutkiessa oikeita kiihdytys laitteita ja seuratessani lähtöjä totesin vaihteiden olevan hankalia ja niiden vaihtamiseen hukkautuvan aikaa. Tai peräti turmelevan koko lähdön. Automaatti vaihteet voisivat olla hyvät. Eihän tälläistä moottoripyörää joka nämä vaatimukset täyttäisi olekkaan, mutta moottorikelkka täyttää kriteerit.
Siispä koneen luovuttajaksi hankittiin Polaris Indy 500 sporttikelkka. Nopee testikierros tallin ympäri, että kone toimii ja samantien kelkka osiksi. Sitten päästiin sovittelemaan osia paikoilleen. Ainakin näyttää tehokkaalta.
Voimansiirtolinjan kanssa sai sitten tuumailla hieman enemmän. Kelkassa ollut levyjarru ja ketjukotelo jätetään pois ja ketjupyörä asennetaan suoraan variaattorin akselille. Takarenkaaksi hankittiin Jyväskylän rompepäiviltä joku japanilaisen crossipyörän 18″ jossa oli valmiiksi sopivan iso 48hampainen takaratas.
Laskeskelin teoriassa mitä tästä tulee:
No keväällä päästään testaamaan teoriaa.
Top Pappa ja ekat savut otettu.
Kiihdytyskilpailu ajetaan asfaltoidulla radalla, jonka pituus on 1/8 mailia eli noin 201,17 metriä. Kilpailuissa käytettävä ajanottolaitteisto on elektroninen ja tarkkuus on 1/1000 sekuntia. Lähtölaitteena on ns. joulukuusi-valolaitteisto. Ajosta tallennetaan reaktioaika, 60 jalan aika sekä loppunopeus.
Kisaamaan päästäån 11.8. 2012 Kalajoen lentokentällä.
Lisää tietoa tapahtumasta http://grandpappa.fi/
No niinhän siinä kävi. että Puarma puri vielä. Teoreettisesta nopeudesta jäätiin aika reilusti. Variaattori ei ihan toiminut halutulla tavalla. Loppunopeus oli 105km/h, aika 9.jotain sek.
Ensi vuonna uudelleen. Tehokkaammin, kovempaa ja nopeammin.
